从货物属性和目的地要求出发,规划每一票海运。

20年海运实操经验

从货物属性和目的地要求出发,规划每一票海运。

为商业货、工业设备、受控货物及项目货提供中国端海运协调,重点服务美国、欧洲、阿根廷、澳大利亚和新西兰。

01 整箱与拼箱02 大宗与受控货物03 项目货04 清关与派送

只做海运,结构更精简

货物需要什么方式,就按什么方式规划。

中国提货、入仓、包装和装柜可衔接部分目的地的当地资源;在航线、货物和进口主体条件确认后,可组合整箱、进口清关、合规清税及末端派送。

01

整箱与箱型规划

依据最终尺寸、重量和装卸方式选择20GP、40GP、40HQ、开顶箱或框架箱。

整箱与箱型规划
02

拼箱与多供应商集货

覆盖中国提货、入仓核对、唛头与截单控制。

拼箱与多供应商集货
03

大宗、受控与项目货

针对非常规干箱货物核对承运条件、包装证据、吊装与专业航线。

大宗、受控与项目货
04

整箱、清关、清税与派送

在可操作目的地通过当地资源衔接进口清关、合规税费代办、短途拖运和末端派送;订舱前先确认进口主体、申报责任和服务边界。

整箱、清关、清税与派送

从货物出发的专业知识

按照真实订舱逻辑整理的实用知识分类。

从货物属性出发,逐步核对箱型、包装、证据、单证和目的地安排。

查看全部货类指南 →

六类目的地规划路径

从进口清关、税费边界到最终派送,反向规划整票运输。

06

全球其他目的地

按具体国家和航线核对可行性,包括进口主体、当地清关资源、税费边界、港口放行及内陆派送。

阅读对应目的地指南 →

订舱前核心问答

货物移动前,先核对这8个问题。

仅为操作起点,不构成海关、法律、船公司、价格或时效保证。

查看全部货类指南 →
海运询价最少需要哪些资料?

提供提货城市和邮编、目的城市和邮编、准确品名、包装件数、最终尺寸、毛重、总体积、备货日及希望覆盖的服务边界。电池、液体、化学品、磁性、木材、食品、品牌或超限属性必须提前说明。

如何选择整箱还是拼箱?

不要只按方数判断。应比较完整门到门费用、装卸次数、破损或受潮风险、时间、目的港费用以及多供应商集货要求。易碎、重货或时间敏感货物可能在未装满时也更适合整箱。

20GP、40GP和40HQ如何选择?

20GP常适合高密度重货;40HQ适合轻泡货。最终还要核对门尺寸、载重、地板集中载荷、道路限重、包装外形和装载方式,不能只参考理论容积。

哪些货物属性会改变船公司承运?

常见包括电池、危险化学品、液体、气雾剂、强磁、温控要求、未处理木材、食品、动植物产品、车辆、高货值、品牌和超限重货。须按实际货物和路线实时确认。

多个中国供应商可以合装一个柜吗?

可以,但需统一入仓时限、唛头、装箱单和出口文件,并设定迟到货物的处理截止点。一个供应商的延误或文件问题可能影响整柜计划。

海运报价为什么差异很大?

不同报价可能覆盖完全不同的边界。比较中国提货、仓储、报关、主运费、起运港和目的港费用、清关、税费、派送、免箱免堆以及条件费用,而不是只比较首页数字。

装柜需要保存哪些证据?

建议保存空箱状态、箱号、货物唛头与件数、包装、防潮、阻挡加固、装载过程、关门区域和封条号。证据不能替代包装和保险,但能加强执行控制。

目的地清关和费用由谁确认?

进口商及持牌清关代理应确认归类、许可、税费和当地申报责任。货代可组织资料和提示问题,但不应替代进口商的法律与税务责任。

公司愿景

让每一票海运都有清晰、可执行的标准。

我们的愿景,是让每票货更容易判断、交接和持续改进:货物启运前先明确货物事实、服务边界、所需证据和下一步责任人。

先核实货物,再比较运价从订舱到交付使用同一套服务边界每次交接都有证据和责任人
让每一票海运都有清晰、可执行的标准。

买家决策关注点

当运输真正开始时,买家最看重什么。

以下内容根据买家反复提出的问题及日常业务沟通匿名归纳并重新表述,不是具名客户评价,也不构成服务结果保证。

提交航线评估

提供货物事实,获得下一步有效问题。

我们先核对货物、包装、进口主体、航线和服务边界;在当地资源可操作时,可从中国提货衔接进口清关、合规清税和最终派送。

01 货物与包装02 航线与目的地03 服务范围与时间
提供货物事实,获得下一步有效问题。